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                                                                  發(fā)表時(shí)間： 2014-10-10                           來源：新華網(wǎng)

      秸稈禁燒，攔不住“霾禍”再襲。“十一”剛過，霧霾來勢洶洶，讓華北大部分地區(qū)再度遭遇“心肺之患”。北京，啟動(dòng)下半年首個(gè)“重污染預(yù)警”；河南，部分地區(qū)局部能見度小于1公里；天津，21個(gè)監(jiān)測點(diǎn)重度污染……

　“呼吸保衛(wèi)戰(zhàn)”持續(xù)開展，但關(guān)于“霾禍”真兇的爭論卻一直不斷。眾說紛紜中，誰能告訴我，究竟誰是真正的“霾禍”罪魁？

　  疑似秸稈焚燒點(diǎn)74個(gè)，禁令攔不住“霾禍”再襲

　 難得一見的“月全食”，變成了舉頭難見月；河北黃河以北地區(qū)及鄭州、開封等地區(qū)預(yù)計(jì)出現(xiàn)能見度小于2公里的霾，局部能見度小于1公里……

　　北京市空氣重污染指揮部辦公室認(rèn)為，此次元兇是“不利氣象條件和區(qū)域性污染”共同造成，其中北方地區(qū)逐漸進(jìn)入秋收季節(jié)，國慶期間部分省市秸稈焚燒較為集中，這種本可人為減少的“特殊傳染源”加重了霧霾。

　　事實(shí)上，近兩年多地都早已明文規(guī)定禁燒秸稈，甚至“責(zé)任到田”、“分組督查”，然而秋季一到，霾禍又至。力度空前的霧霾防治“軍令狀”，在一些地方也是雷聲大、雨點(diǎn)小。9月29日到10月5日期間，根據(jù)衛(wèi)星遙感監(jiān)測結(jié)果，共在11個(gè)省份監(jiān)測到疑似秸稈焚燒火點(diǎn)74個(gè)，華北多地榜上有名。

　　“霾禍”來襲，區(qū)域性污染范圍不斷擴(kuò)大。9日6時(shí)，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布霾黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)至10日08時(shí)，北京大部、天津、河北中南部等多地仍有中、重度霾。

　　7時(shí)多，北京西城區(qū)一家幼兒園大班的微信群里信息提示音開始響個(gè)不停，很多家長通過微信向老師請(qǐng)假，原因多為“咳嗽”、“呼吸道不舒服”。

　　8時(shí)，天津市27個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)中，21個(gè)監(jiān)測點(diǎn)環(huán)境空氣“重度污染”。中心六區(qū)主要街道上，隨處可見戴著口罩遮掩口鼻的上班族。

　　13時(shí)，北京重污染預(yù)警級(jí)別由黃色升級(jí)為橙色，建議中小學(xué)、幼兒園停止體育課、運(yùn)動(dòng)會(huì)等戶外運(yùn)動(dòng)……

　　“保肺戰(zhàn)”打響多輪，“真元兇”仍待定音

　　“呼吸保衛(wèi)戰(zhàn)”打響多輪，霧霾的“真元兇”似乎仍未完全浮出水面。

　　有專家認(rèn)為，燃煤造成的“煤煙型污染”是空氣質(zhì)量的頭號(hào)污染源，燃煤造成的污染占中國煙塵排放的70%；可就有人反駁，近年來相對(duì)交通排放，燃煤對(duì)霧霾天的相對(duì)影響較十年前并沒增加，可能還略有下降。

　　有研究表示，“汽車尾氣”才是罪魁禍?zhǔn)祝瑱C(jī)動(dòng)車尾氣排放產(chǎn)生的有機(jī)氣溶膠等是PM2.5的主要組分；可又有科研團(tuán)隊(duì)報(bào)告稱，汽車尾氣所占比例不高，化石燃料燃燒排放才是污染主要來源。

　　化肥、秸稈燃燒、養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)生的排泄物釋放大量的氨氣，最終增大污染物排放量；降水日數(shù)、平均風(fēng)速減少，影響霾的驅(qū)散和清除；甚至連“做飯”“放屁”等都在貢獻(xiàn)PM2.5……

　　按照部分城市公布的結(jié)果，北京本地排放源以機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主，機(jī)動(dòng)車尾氣是主要來源；天津則以揚(yáng)塵(地面上的塵土進(jìn)入大氣)、燃煤和機(jī)動(dòng)車排放為主要來源。

　　爭論不斷，“霾禍”真兇仍未“定音”。根據(jù)環(huán)保部的統(tǒng)一部署，到今年年底，除拉薩外的其余30個(gè)直轄市和省會(huì)城市，以及5個(gè)計(jì)劃單列市大氣污染顆粒物源解析工作都將全部完成。

　　壯士斷腕，僅靠“限”字令還能挺多久？

　　河北廊坊、保定、石家莊等多地啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行；天津，上半年就已開始實(shí)行小客車總量調(diào)控管理和機(jī)動(dòng)車限行交通管理等“限號(hào)”措施……抗霾至今已有兩三年時(shí)間，多地投入巨資治霾，限行、禁燒、關(guān)停等藥方不斷升級(jí)，但“限字令”并非萬能藥，病因未明，“霾禍”難除。

　　“不少地方一‘限’了之，但顆粒物污染防治需要的是有的放矢，針對(duì)不同地區(qū)的不同顆粒物構(gòu)成，這些措施也應(yīng)有所區(qū)別。”國家環(huán)境保護(hù)城市環(huán)境顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任馮銀廠說。

　　其實(shí)，打贏“呼吸保衛(wèi)戰(zhàn)”需要全民行動(dòng)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，不管是普通群眾還是政府官員，今天如果你對(duì)治霾無動(dòng)于衷，明天霧霾還會(huì)卷土重來。

　　治理霧霾不僅是找到“元兇”，更關(guān)鍵的還是要有壯士斷腕的勇氣，真正摒棄“GDP至上”的畸形發(fā)展觀，對(duì)于一些重災(zāi)區(qū)尤其要?jiǎng)诱娓窠Y(jié)構(gòu)調(diào)整，設(shè)置“高壓線”、通上“高壓電”，避免陷入污染“邊減邊增”的治理怪圈。（記者 周琳 劉元旭 方問禹 倪元錦）